1. Dlaczego zmniejsza się szczelność zaworu regulacyjnego? Jak rozwiązać ten problem?
Zmniejszona szczelność zaworu regulacyjnego prowadzi do wycieków medium wpływających na dokładność sterowania procesem i bezpieczeństwo produkcji. Podstawowe przyczyny dzielą się na wycieki wewnętrzne i wycieki zewnętrzne wymagające ukierunkowanej analizy i rozwiązań:
01 Wyciek wewnętrzny
Najczęstszą przyczyną jest uszkodzenie powierzchni uszczelniającej pomiędzy rdzeniem zaworu a gniazdem. Z jednej strony może to wynikać z długotrwałej-erozji rdzenia i gniazda zaworu pod wpływem dużej różnicy ciśnień lub mediów zawierających-cząsteczki, powodując zarysowania i wżery na powierzchni uszczelniającej lub erozję kawitacyjną. Z drugiej strony może to być spowodowane słabą zdolnością adaptacji konstrukcji uszczelniającej, na przykład odkształceniem miękkich elementów uszczelniających stosowanych w-warunkach wysokiego ciśnienia lub korozją powierzchni uszczelniającej na skutek niewłaściwego doboru nie-korozyjnych-materiałów do mediów silnie korozyjnych.
02 Wyciek zewnętrznyIt
Obejmuje to głównie dwa rodzaje przyczyn: uszkodzenie uszczelnienia uszczelnienia, takie jak starzenie się lub niewłaściwa instalacja uszczelnienia oraz vuszkodzenie uszczelnienia połączenia korpusu zaworu, takie jak starzenie się uszczelek kołnierzowych lub wady odlewnicze korpusu zaworu.
W przypadku powyższych możliwości można podjąć następujące ukierunkowane działania konserwacyjne dla zaworów regulacyjnych o obniżonej szczelności:
Wymień starzejące się lub uszkodzone opakowanie. Wybierz odpowiedni typ uszczelnienia w oparciu o charakterystykę medium i warunki pracy, np. uszczelnienie z pierścieniem grafitowym w przypadku mediów o wysokiej-temperaturze i uszczelnienie z politetrafluoroetylenu w przypadku mediów korozyjnych.
Zainstaluj ponownie dławnicę prawidłowo, zapewniając wystarczającą siłę ściskającą i upewnij się, że dławnica równomiernie pasuje do trzpienia zaworu i komory uszczelnienia.
Sprawdź powierzchnię trzonka zaworu. Napraw lub wymień trzpień zaworu, jeśli występują zadrapania lub korozja.
Napraw lub wymień odpowiednie elementy górnej pokrywy, jeśli konstrukcja uszczelniająca ma wady, takie jak uszkodzenie dławnicy.
(Kawitacja odnosi się do zjawiska, w którym ciecz odparowuje, tworząc pęcherzyki, gdy lokalne ciśnienie spada do ciśnienia pary nasyconej w bieżącej temperaturze podczas przepływu przez elementy dławiące, takie jak zawory sterujące. Następnie, gdy płyn przepływa do obszaru w dole strumienia, gdzie ciśnienie odzyskuje, pęcherzyki szybko się zapadają, wytwarzając silne fale uderzeniowe i mikro-strumienie, które z kolei powodują hałas sprzętu, wibracje i uszkodzenia kawitacyjne).
2. Dlaczego podczas pracy zaworu regulacyjnego pojawia się hałas? Jak utrzymać i rozwiązać ten problem?
Jeżeli podczas pracy zaworu regulacyjnego pojawia się hałas, należy w pierwszej kolejności określić rodzaj i przyczynę hałasu. Hałas generowany przez zawory sterujące dzieli się głównie na dwa rodzaje: hałas hydrodynamiczny i hałas mechaniczny.
01 Hałas hydrodynamiczny
Najpopularniejszym typem hałasu jest hałas hydrodynamiczny, który dzieli się dalej na hałas kawitacyjny, szum błyskowy i turbulencje oraz hałas wirowy.
Hałas kawitacyjny oznacza hałas-o wysokiej częstotliwości powodowany nadmierną różnicą ciśnień na zaworze. Gdy ciśnienie płynu w punkcie dławienia spadnie poniżej punktu dławienia, powstają pęcherzyki ciśnienia pary nasyconej, które następnie zapadają się, czemu towarzyszy uszkodzenie kawitacyjne rdzenia zaworu. Hałas błysku odnosi się do sytuacji, w której ciśnienie płynu pozostaje poniżej ciśnienia pary nasyconej po dławieniu, tworząc stabilny dwufazowy-przepływ gazu, co prowadzi do turbulentnego hałasu. Ten rodzaj hałasu występuje głównie w warunkach ciekłego ośrodka. Turbulencje i hałas wirowy odnoszą się do nierównej prędkości płynu podczas przepływu przez otwór dławiący, tworząc powstawanie wirów. Zwłaszcza gdy prędkość przepływu zbliża się lub przekracza prędkość dźwięku, hałas gwałtownie wzrasta. Prawdopodobieństwo wystąpienia tego typu hałasu jest większe w środowisku gazowym.
02 Hałas mechaniczny
Hałas mechaniczny pochodzi z dwóch źródeł: drgań rdzenia zaworu lub trzpienia zaworu lub hałasu siłownika. Odnosi się do hałasu wibracyjnego o niskiej-częstotliwości spowodowanego oscylacją rdzenia zaworu podczas pracy przy małych otworach lub nadmiernym luzem spowodowanym tarciem pomiędzy trzpieniem zaworu a uszczelnieniem lub zużyciem tulei prowadzącej. Lub powstaje w wyniku przenoszenia drgań na korpus zaworu na skutek niewystarczającej sztywności sprężyny pneumatycznego siłownika membranowego, zużycia zębatki w siłowniku tłokowym lub rezonansu silnika w siłowniku elektrycznym.
W przypadku dwóch rodzajów hałasu wymienionych powyżej można uniknąć hałasu pochodzącego ze źródła, regulując różnicę ciśnień i stopień otwarcia oraz kontrolując prędkość przepływu. Możemy również zmniejszyć hałas, stosując materiały-odporne na korozję i zużycie-lub optymalizując konstrukcję rdzenia zaworu. Na przykład konstrukcja ścieżki przepływu zaworów kulowych typu V i mimośrodowych zaworów obrotowych może redukować wiry, a miękko-uszczelnione rdzenie zaworów mogą pochłaniać część turbulentnego hałasu.
Aby ograniczyć i zapobiec awariom zaworów regulacyjnych podczas kontroli cieczy, powinniśmy prawidłowo dobierać i konserwować zawory sterujące. Na przykład potwierdź wymagania funkcjonalne i oblicz z wyprzedzeniem parametry, takie jak różnica ciśnień i prędkość przepływu; regularnie sprawdzać zużycie rdzeni zaworów i gniazd oraz wymieniać starzejące się uszczelnienia i tuleje prowadzące; regularnie odprowadzaj ścieki z siłowników pneumatycznych oraz kontroluj silniki i reduktory siłowników elektrycznych.
Dziękujemy za przeczytanie i życzymy Państwu wyboru właściwych-zaworów wysokiej jakości!
